Penerbangan pertama jet komersial menyeberangi Atlantik Utara semata-mata menggunakan bahan api berkadar lemak rendah pelepasan karbon dari London ke NY

(SeaPRwire) –   LONDON (AP) — Pesawat komersial pertama untuk menyeberangi Atlantik sepenuhnya dengan bahan bakar berlemak tinggi dan emisi rendah terbang Selasa dari London ke New York dalam langkah menuju pencapaian apa yang didukung oleh pendukungnya disebut “jet zero”.

Penerbangan Boeing 787 Virgin Atlantic didorong tanpa menggunakan bahan bakar fosil, bergantung pada bahan bakar penerbangan berkelanjutan yang terbuat terutama dari lemak dan limbah lemak lainnya.

“Dunia akan selalu menganggap sesuatu tidak dapat dilakukan, sampai Anda melakukannya,” kata pendiri Virgin, yang naik penerbangan bersama orang lain termasuk pejabat korporat dan pemerintah, insinyur dan jurnalis.

Departemen Transportasi Inggris, yang memberikan 1 juta pound sterling ($1,27 juta) untuk merencanakan dan mengoperasikan penerbangan, menyebut uji coba ini sebagai “langkah besar menuju jet zero” untuk membuat perjalanan udara lebih ramah lingkungan, meskipun masih banyak tantangan untuk membuat bahan bakar tersedia secara luas.

Meskipun pemerintah telah lama berbicara tentang dekarbonisasi perjalanan udara, transisi telah bergerak pada kecepatan dirigible.

Bahan bakar penerbangan berkelanjutan, yang mengurangi emisi gas rumah kaca sekitar 70%, adalah cara terbaik bagi industri penerbangan internasional untuk mencapai target net zero pada tahun 2050, menurut organisasi, meskipun menyebut tujuan itu aspiratif.

Kantor Akuntabilitas Pemerintah AS mengatakan bahwa meskipun produksi dalam negeri bahan bakar tersebut melonjak dari sekitar 2 juta galon pada tahun 2016 menjadi 15,8 juta galon pada tahun 2022, itu hanya menyumbang kurang dari 0,1% bahan bakar jet yang digunakan maskapai penerbangan besar AS. Ini juga menetes dalam bak mandi dibandingkan dengan tujuan memproduksi 1 miliar galon per tahun yang ditetapkan pada tahun 2018 oleh Administrasi Penerbangan Federal.

Rumah Putih, sementara itu, menetapkan tujuan dua tahun lalu untuk memproduksi 3 miliar galon bahan bakar penerbangan berkelanjutan per tahun menjelang tahun 2030 dan 100% bahan bakar jet komersial domestik menjelang tahun 2050.

Inggris telah menetapkan tujuan bahwa 10% bahan bakar jet akan berasal dari sumber berkelanjutan menjelang tahun 2030.

Holly Boyd-Boland, wakil presiden pengembangan korporat di , mengatakan penerbangan itu menunjukkan bahwa bahan bakar dapat menggerakkan pesawat yang ada tetapi mengatakan tantangannya adalah meningkatkan produksi untuk “mendapatkan volume yang cukup sehingga kami terbang lebih banyak bahan bakar penerbangan berkelanjutan setiap hari.”

Tetapi kelompok Aviation Environment Federation mengatakan industri penerbangan membuat klaim yang menyesatkan tentang dampak bahan bakar berkelanjutan terhadap emisi karbon.

“Gagasan bahwa penerbangan ini secara beberapa cara membawa kita lebih dekat dengan terbang tanpa bersalah adalah lelucon,” kata direktur kebijakan Cait Hewitt. Bahan bakar penerbangan berkelanjutan mewakili “sekitar 0,1% bahan bakar penerbangan secara global dan akan sangat sulit untuk ditingkatkan secara berkelanjutan.”

Meskipun ini adalah pesawat jet pertama untuk melakukan perjalanan melintasi samudra Atlantik hanya menggunakan bahan bakar berkelanjutan, ini bukan penerbangan komersial dan bukan pesawat jet pertama untuk melakukannya.

Gulfstream Aerospace adalah yang pertama untuk melakukan perjalanan lebih awal bulan ini dengan pesawat bisnis yang didorong hanya oleh bahan bakar ramah lingkungan. Air France-KLM terbang dari Paris ke Montreal dua tahun lalu menggunakan campuran bahan bakar jet berbasis minyak bumi dan sintetis yang berasal dari limbah memasak.

Artikel ini disediakan oleh pembekal kandungan pihak ketiga. SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/) tidak memberi sebarang waranti atau perwakilan berkaitan dengannya.

Sektor: Top Story, Berita Harian

SeaPRwire menyampaikan edaran siaran akhbar secara masa nyata untuk syarikat dan institusi, mencapai lebih daripada 6,500 kedai media, 86,000 penyunting dan wartawan, dan 3.5 juta desktop profesional di seluruh 90 negara. SeaPRwire menyokong pengedaran siaran akhbar dalam bahasa Inggeris, Korea, Jepun, Arab, Cina Ringkas, Cina Tradisional, Vietnam, Thai, Indonesia, Melayu, Jerman, Rusia, Perancis, Sepanyol, Portugis dan bahasa-bahasa lain.