Pemandu trak melawan undang-undang baru mengenai kemalangan lari dalam negara dengan kematian tertinggi akibat kemalangan jalan raya di dunia

(SeaPRwire) –   India menyambut Tahun Baru dengan mogok selama dua hari di seluruh negara atas undang-undang baru mengenai tabrakan lalu lintas dan melarikan diri. Undang-undang itu menetapkan bahwa tabrakan lalu lintas dan melarikan diri akan dikenakan hukuman penjara hingga 10 tahun, atau denda maksimum $8,405. Undang-undang ini berada di posisi untuk menggantikan Kode Pidana India di mana pembunuhan kecelakaan di jalan raya membawa hukuman maksimum dua tahun penjara.

Ketegangan mereda ketika menjamin pengusaha protes truk, bis dan tangki bahwa undang-undang itu akan diterapkan hanya setelah berkonsultasi dengan serikat.

Meskipun India hanya menyumbang 1% dari populasi kendaraan global, negara ini menempati peringkat tertinggi di dunia dalam kematian yang berkaitan dengan kecelakaan lalu lintas. Data 2022 Kementerian Transportasi dan Jalan Raya menunjukkan kasus tabrakan lalu lintas dan melarikan diri menyumbang bagian terbesar kedua dari total kematian kecelakaan yaitu 18,1%. Sementara tabrakan lalu lintas dan melarikan diri menewaskan sekitar 50.000 jiwa setiap tahun di India, kematian yang berkaitan dengan truk atau lori hanya membuat 11,3% dari total.

Pemerintah berargumen bahwa “undang-undang baru ini dirancang untuk menyelamatkan lebih banyak nyawa dalam kecelakaan lalu lintas dan akan diterapkan untuk semua kendaraan.” Namun, pengemudi protes percaya bahwa undang-undang tabrakan lalu lintas dan melarikan diri India memihak kendaraan besar. Undang-undang ini kemungkinan akan berdampak tidak proporsional terhadap pengemudi truk yang, menurut studi Yayasan SaveLIFE, rata-rata menghabiskan hampir 12 jam di jalan dan sekitar 260 mil setiap hari. Partai Kongres memberikan dukungan kepada protes, mengatakan orang bisa menyalahgunakan undang-undang untuk melakukan penipuan dan korupsi.

“Undang-undang tentu perlu mempertimbangkan pandangan para pemangku kepentingan utama, yaitu pengemudi truk,” kata Byram Dhalla direktur B.D. Dhalla Transport kepada Digital. “Pengemudi truk paling rentan terhadap penerapan undang-undang ini, jika hanya karena mereka menghabiskan waktu paling lama di jalan,” jelasnya. Selanjutnya, bisnis pengangkutan menyatakan aturan yang lebih keras dapat menghalangi pengemudi dari profesi yang sudah menyusut.

Awalnya direncanakan selama tiga hari, mogok itu mengakibatkan gangguan rantai pasokan serta kemacetan jalan dan kekerasan secara sporadis. Protes besar-besaran yang singkat tetapi masif juga menyebabkan antrean panjang di pompa bensin karena orang mulai membeli bahan bakar secara panik. ribuan yang kehabisan bahan bakar mulai stabil hari ini.

terutama terdampak oleh kerusuhan. BJP memulai pembicaraan dengan All India Motor Transport Congress (AIMTC) pada Selasa, mengakhiri kerusuhan. Serikat AIMTC memperkirakan mogok menyebabkan kerugian perdagangan sekitar $12 juta per hari.

AIMTC sekarang bekerja untuk memperoleh kejelasan lebih lanjut tentang apa yang tergolong mengemudi dengan ceroboh atau ceroboh serta bagaimana seorang terdakwa harus memberitahu otoritas. Pengemudi truk juga bersikeras pemerintah harus mempertimbangkan risiko kekerasan massa marah jika pengemudi mencoba mengangkut korban ke rumah sakit.

“Pengemudi truk selalu menjadi sasaran empuk, terlepas dari kesalahan berada dalam tindakan mereka atau sebaliknya,” ujar Dhalla. “Secara keseluruhan, undang-undang membutuhkan banyak pemikiran yang hati-hati dan jaminan kenyamanan bagi komunitas pengemudi.”

Artikel ini disediakan oleh pembekal kandungan pihak ketiga. SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/) tidak memberi sebarang waranti atau perwakilan berkaitan dengannya.

Sektor: Top Story, Berita Harian

SeaPRwire menyampaikan edaran siaran akhbar secara masa nyata untuk syarikat dan institusi, mencapai lebih daripada 6,500 kedai media, 86,000 penyunting dan wartawan, dan 3.5 juta desktop profesional di seluruh 90 negara. SeaPRwire menyokong pengedaran siaran akhbar dalam bahasa Inggeris, Korea, Jepun, Arab, Cina Ringkas, Cina Tradisional, Vietnam, Thai, Indonesia, Melayu, Jerman, Rusia, Perancis, Sepanyol, Portugis dan bahasa-bahasa lain.